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  • 博彩总统娱乐场|「北高峰观察」地铁到底是不是买房的必备选项?

  • 时间:2020-01-11 17:48:38 阅读:4508
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    作者:首席记者 魏奋 编辑李师礼

    2012年11月24日,杭州第一次出现了地铁这种交通方式。

    从此,这座城市里的居民对于出行的想象,开始不断被刷新。

    地铁所到之处,城市空间距离迅速缩短,人们的生活半径随之扩大,一些“老杭州"眼里的“郊区"获得新的发展空间,区域价值被迅速提升。

    几乎每个地铁站都能汇聚人流、吸引商机。

    有一种说法是,没有地铁之前,开发商卖的是“地段盘",有了地铁之后,开发商开始卖“地铁盘"。“地段盘"尚有变迁之险,而“地铁盘"却无贬损之忧。所以,每一条地铁新线确定,沿线的城市带、产业带、交通带和文化带都会被迅速带动起来,地铁名副其实成为引领城市品质和发展能级不断跃升的引擎。

    “到2022年前,杭州将建成10条地铁线、2条城际线"的规划出炉后,在购房者中,有两种观点拥趸最多。

    一种是“将来满城都是地铁房",不用再刻意去追求地铁盘。

    另一种是“地铁线路越多,就越能显示地铁房的价值",买房子应该把地铁作为重要考量。

    这两种说法,你怎么看?

    “有一对年轻夫妻来买房子,丈夫在未来科技城上班,妻子在滨江上班,原先租住在城西,现在想买学区房。虽然目标是学区房,但小两口特地说明,要买在下宁桥或沈塘桥地铁口附近的,入住后可以乘坐地铁2号线,一头连着城西,一头连着城东,两人上班都方便。后来他们果然买了沈塘桥地铁站旁边的瑞祺大厦。

    “再举个例子,朝晖一带,以前房龄差不多的,房价也都差不多。几年前地铁开通,'西湖文化广场站',一下子把朝晖一区、二区、四区都变成了'地铁房',身价马上被拉起来了,跟离地铁口远一些的朝晖八区、九区等比起来,每平方米均价至少相差两三千。而且,这个差价一直维持到现在,哪怕这两年房价整体涨了,地铁房也仍然稳压非地铁房一头。"

    华邦地产的资深经纪人洪波,用两个例子表达了他的观点——和“学区"一样,“地铁"对于住宅的保值,也是一块锃亮的金字招牌。

    “我负责的区域在市中心,对市中心来说,'满城都是地铁房',将来可能确实有这种感觉。但越是这样,其实购房者对地铁房'含金量'的要求就越高。

    “在主城区,房子离地铁口200-500米是购房者最喜欢的,再远,他们就不买账了,觉得这是个'假的地铁房'。

    “而在200-500米之间,哪怕多一条马路的差距,也就是多走一两百米,同样的房子均价就要高出两三千。

    “即便如此,更多的购房者还是宁可多掏点钱,去买离地铁更近的房子。"

    “10条地铁线多吗?我一点也没觉得多呀!"杭州我爱我家品牌总监周包军说,“手机上看地铁线路图,巴掌大,看着好像有点蛛网密布的意思。但把地图放大,你就会发现,杭州地铁还有很大的空白,主城区相对站点集中一些,稍微外围一点,还有一大片一大片的地方都没有地铁,公共交通没有大家想象的那么便捷。"

    周包军认为,同一地段,地铁房和非地铁房的价差,在杭州10条地铁线路都通车,甚至以后增加更多地铁线路的时候,都会很鲜明地凸显出来。

    “透过现象看本质,很多地铁线路其实是城市扩张的一个显性标签。

    “很多人冲着地铁去买房,起到的综合效应,就会使得地铁变成了购房时的一个必备概念。

    “相对来说,地铁在杭州出现算是比较晚的了,但杭州人对地铁很接受,地铁房的价值早就已经被挖掘出来,每个地铁口附近的房子都很受欢迎。当然价格也早就比周边高上一截了。"

    如果想买地铁房,周包军建议,由于地铁运营过程中会有一些噪音和振动,同时人流、商业也会带来一些不宜居的因素,所以尽管有“零距离"的便利,仍然不太推荐地铁上盖的住宅。

    他认为,1公里内的地铁房是最合适的,出行便利、居住舒适度高、私密性也更好,这一类地铁房也是价值最高的。

    步行20分钟可达地铁的地方,这个范围让地铁族的通勤效率有了保证,都可以算是“正宗的地铁房"。

    但距离再远,就需要一些接驳方式了,比如共享单车、接驳巴士等。由于接驳会受到天气不好、候车时间较长等各种因素的限制,这一类的房子再打“地铁房"招牌,就太勉强了。

    去年4月,我的同事小金姑娘,在城北勾庄板块下单购买了她的第一套房子。

    “品牌开发商,离未来的4号线、10号线双地铁口杭行路站大约900米,楼层是整幢楼里最好也是最贵的。付款方式接受三成首付,首套房贷款利率还申请到了9折,买车位又给了点优惠。这样的89平方米毛坯房加一个车位,总共不到200万元。到今年年底,就可以收房装修了。"

    离买房时间节点不到一年的今天,小金惊讶地发现,在她未来新家的周边,所有的新盘都炙手可热,越靠近地铁的楼盘就越是一房难求,而二手房更是已经集体冲上每平方米3万元大关。

    “还没收房,感觉好像就已经赚翻了。"小姑娘高兴地说。

    “双地铁口,以及更多条地铁的交会处,肯定能带来更多交通便利,从而带动更多的人气。大家选择地铁房的时候,也可以加上这一点作为考量。而且,很多时候,表面上看,地铁的开通对区域价值起到了提升作用。实际上呢?地铁本身就是城市规划和建设的一部分,是随着城市扩张过程而延伸、发展的。多条地铁交会,本身就说明了这个地方的价值,很可能会成为板块内的交通枢纽,商业及市政等配套更趋向于围绕这些枢纽布局,房子自然更能增值。"周包军说。

    富阳银湖、临安青山湖、临平山北…… 这些板块的地铁房或许仍被低估

    围绕地铁和年轻人首次置业,还有更多的声音。

    杭州“独立评房"大v李坤军说:“要我看,杭州已开通地铁口周边的地铁房,房价已经'高人一等',价值被挖掘得差不多了,倒是可以把眼光放长远一些,去深耕更远一些的地方,规划的地铁或轻轨沿线。"

    他说,比如地铁6号线所达的富阳银湖板块、可以换乘轻轨的临安青山湖板块、9号线探入的临平山北、规划3号线的天都城……“杭州的买房经历告诉大家,这个城市发展到今天,已经发生了根本性的变化,没有一个板块是可以低估的,即便在眼下你还未必完全认同它的价值。"

    “到2022年杭州地铁成网?我觉得暂时还不能成立。"杭州资深地产人“胡博士"屈指一算,打铁关以北、滨江区域地铁5号线以南、萧山从湘湖北岸一直到蜀山……都没有地铁。

    俗话说,“地铁一响,黄金万两"。

    “在城市副中心和远郊组团,地铁房的价值会远远战胜非地铁房。"他说,尤其是远郊组团,一定是沿着地铁发展的。当年地铁通到下沙以后,沿江板块的房产价值突然迸发出来,也是出于这个原因。

    “另外,没有哪个国家是所有年轻人都买得起房子的。如果买不起,先租房子住也很好。或者另辟蹊径,先在买得起的城市买一套,在工作的城市租房住,等以后有机会,再置换过来。"

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